近日，高德地圖發(fā)布《2016上半年中國(guó)主要城市公共交通報(bào)告》。根據(jù)這份報(bào)告，我省杭州、寧波、嘉興、金華四市躋身公交系統(tǒng)發(fā)展速度前20名，公交網(wǎng)絡(luò)整體提升成果顯著。

等等，這報(bào)告怎么算出來(lái)的啊？恩，該排行從城市站點(diǎn)覆蓋率、城市出行成本、城市線路數(shù)量以及城市公交線網(wǎng)密度四個(gè)維度，綜合計(jì)算了城市公交系統(tǒng)的發(fā)達(dá)程度以及民眾乘坐公交出行的便利程度。

上海、廈門(mén)最宜公共出行

深圳站點(diǎn)覆蓋最廣

《報(bào)告》公交都市排行榜中，上海和廈門(mén)并列第一位，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他主要城市成為最適宜公交出行的城市。之后的排名依次為深圳市、青島市、蘇州市、北京市、沈陽(yáng)市、無(wú)錫市、廣州市、合肥市、鄭州市、濟(jì)南市、南京市、武漢市、西安市、成都市、天津市、杭州市、長(zhǎng)沙市、重慶市。

額，杭州雖然晉級(jí)了，但是還要多多努力呀~！

公交站點(diǎn)的覆蓋面積指步行可達(dá)公交站點(diǎn)的范圍，即以公交站點(diǎn)為圓心，分別以500米、1公里、1.5公里為半徑形成的圓形覆蓋面，考察公交站點(diǎn)覆蓋面積占城市面積的比例。

咦？可是金華是怎么默默“彎道超車(chē)”的？

據(jù)悉，早在2015年，金華市區(qū)已建成快速公交1號(hào)線、2號(hào)線，里程39.25公里，成功打造了全國(guó)中小城市電動(dòng)快速公交建設(shè)運(yùn)行樣本，被中國(guó)城市公交學(xué)會(huì)授予“推動(dòng)中國(guó)快速公交發(fā)展先進(jìn)城市”稱號(hào)。與此同時(shí)，金華加快在公交站點(diǎn)、人流密集區(qū)域配套公共自行車(chē)站點(diǎn)，解決“公交出行最后一公里”問(wèn)題，并通過(guò)道路優(yōu)先、信號(hào)優(yōu)先等措施，使市區(qū)公共汽車(chē)平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)20公里以上。目前，金華市公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)96%。

金華市區(qū)公交分擔(dān)率從“十二五”初的9.3%提升到目前的18.7%，人、車(chē)、路全方位的優(yōu)化，讓金華市民的交通“獲得感”倍增。

“碳積分”你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？

金華公交創(chuàng)新“碳積分”商品兌換模式，市民通過(guò)乘坐公交車(chē)可獲得相應(yīng)“碳積分”兌換有關(guān)商鋪商品。目前，沿線帶動(dòng)起“乘客變顧客”在線商業(yè)氛圍，僅“碳積分”消費(fèi)就超過(guò)2萬(wàn)人次，兌換或直接購(gòu)買(mǎi)商品近4萬(wàn)件，成為全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)跨界經(jīng)營(yíng)的樣板工程。同時(shí)，串聯(lián)城鄉(xiāng)自然與人文景觀，建成浙中城市群“全線景區(qū)”綠道592公里，帶動(dòng)一股低碳騎行時(shí)尚風(fēng)，公共自行車(chē)成為新熱，參與綠道騎行的市民、游客目前累計(jì)已超100萬(wàn)人次。